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Gatita

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Simplemente yo, misteriosa, cariñosa, pero ante todo sincera.
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El pequeño rincón de Infantil.
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October 29

Áreas o ámbitos de experiencia en Educación Infantil

He creado tres listas que se corresponden con las tres áreas de aprendizaje de Educación Infantil. Espero ir añadiendo poco a poco enlaces a páginas con recursos sobre cada área.
De momento dejo un poquito de información sobre esas tres áreas para que la use quien la necesite.
 

Las áreas o ámbitos de experiencias que se establecen en el currículum de Educación Infantil son tres:

• Identidad y Autonomía Personal

• El Medio Físico y Social

• Comunicación y Representación

En nuestro modelo curricular, los contenidos referidos a cada área o ámbito han sido además organizados, para mayor claridad y facilidad, en varios programas o subáreas.

Así, el Área de Identidad y Autonomía Personal incluye tres programas diferentes:

El niño y su cuerpo. Atiende los aspectos relacionados con el conocimiento del cuerpo, el desarrollo de las capacidades sensoriales, la formación de hábitos básicos para la salud y el bienestar, así como la creación de una actitud positiva hacia el cuidado del cuerpo.

Expresión psicomotriz. Integra prioritariamente todo lo relativo al desarrollo del esquema corporal, el dominio psicomotor y la organización espacial y temporal.

Desarrollo afectivo y socialización. Pretende cubrir fundamentalmente el conocimiento de uno mismo, el descubrimiento de la intimidad, el desarrollo afectivo del autocontrol, la potenciación de la toma de decisiones y, al mismo tiempo, apoyar y orientar el proceso de socialización como inserción progresiva, activa y crítica del individuo a la comunidad.

El Área del Medio Físico y Social aunque subdividida formalmente en dos subprogramas, el primero dedicado al entorno social y el segundo al medio natural, aglutina integradamente el mundo de las experiencias físicas y la comprensión de la realidad social. Los conocimientos de ambas instancias deben interpenetrarse para que la comprensión de los fenómenos naturales sea proyectada sobre la realidad cultural y social que el hombre va conquistando; y, a la vez, desde la instancia humana, interpretar y valorar la realidad natural, justificando su uso, cuidado y protección.

El Área de Comunicación y Representación es el ámbito más amplio y diversificado. Comprende los siguientes programas:

Comunicación lingüística. Se centra especialmente en la comprensión oral, al tiempo que está abierta a las exigencias madurativas y a los aprendizajes básicos que posibiliten la comunicación lingüística escrita.

Desarrollo lógico y representación matemática. Agrupa lo relativo a las aportaciones que el conocimiento de la realidad, desde la perspectiva cuantitativa, ofrece para cubrir con mayor profundidad lo relativo a las estructuras lógicas al espacio topológico, a las relaciones, a la cantidad y a la medida.

. Expresión plástica. Aglutina preferentemente las actividades gráficas (dibujo, pintura, plegado, pegado...) bidimensionales y tridimensionales (modelado, construcciones), y en general la motricidad fina y la creación manual, etc.

Expresión musical. Centrada en la formación vocal y rítmica fundamentalmente y para permitir la iniciación al goce musical, a la participación y expresión musical e incluso la instrumental, tanto en su vertiente reproductora como creadora.

Expresión corporal y dramatización. Va a permitir subrayar los recursos expresivos e iniciar en el dominio de las técnicas y participar activamente en el proceso dramático.


October 28

Cambio de rumbo

Bueno, después de tanto tiempo me he decidido a retomar este space.
Había empezado con él con la idea de dedicarlo a la naturaleza, pero al final creo que lo voy a reorientar hacia la que espero que sea mi profesión en un futuro no muy lejano: la Educaión Infantil.
He pensado que para la naturaleza y mis queridos animales ya tengo mi otro space: http://gatitaforever.spaces.live.com/ 
 
Espero que poco a poco vaya tomando forma y que os guste y le sirva a más de un@.
 
Poquito a poco, de momento daros la bienvenida a este rinconcito.
 
 
 
March 29

Más noticias

 
Los opositores al puerto de Granadilla auguran "el principio del fin" del proyecto tras su intervención en el Parlamento europeo
 
SANTA CRUZ DE TENERIFE, 24 Mar. (EP/IP) -

   Los portavoces de Ben Magec, Toni Rodríguez, de la Plataforma Ciudadana a favor del Puerto de Santa Cruz, Pedro Anatael Meneses y de la Plataforma Ciudadana contra el Puerto de Granadilla, José Luis Fernández, aseguraron hoy estar "contentos" tras las reuniones mantenidas por sus organizaciones en el Parlamento europeo en relación al expediente que Europa está tramitando sobre el puerto de Granadilla. "Es el principio de su fin", aseguraron, y auguraron "el inicio de muchas discusiones en Europa sobre el proyecto".

   Fernández expresó que desde 2002 su organización ha viajado en ocho ocasiones a Bruselas y "puedo asegurar que de todas las intervenciones ante el Parlamento comunitario, ésta de ahora ha sido la más productiva porque Europa ha entendido la inquietud que suscita el tema en Canarias y, por fin, se abre un debate".

   Anatael Meneses señaló que "entristece" que la discusión haya tenido que producirse en Europa porque "el Parlamento de Canarias impidió que se celebrara un debate sobre el tema", planteamiento con el que coincidió Rodríguez.

   El responsable de Ben Magec aclaró que "el hecho de que el Comité de Peticiones (órgano dependiente del Parlamento europeo) haya pospuesto una decisión sobre el puerto de Granadilla no significa que la Comisión (el órgano Ejecutivo de la UE) retrase la resolución del expediente, sino que obedece a la necesidad de contar con más información, que es exactamente lo que nosotros hemos estado solicitando".

   Además, continuó Rodríguez, "la última palabra sobre la viabilidad de la construcción del puerto de Granadilla no la tiene ese órgano, sino que decidirá el Colegio de Comisarios bajo la supervisión de la Dirección General de Medio Ambiente, dirigida por Dimas Stavros", quien se manifestó "muy interesado" en los argumentos presentados por los opositores a su construcción. "Con seguridad habrá muchas más discusiones por parte del Colegio de Comisarios antes de pronunciarse", auguró Fernández.

   En todo caso, "la Comisión (el órgano Ejecutivo de la UE) no decidirá hasta contar con todos los detalles relevantes que deberán incluirse en un informe solicitado por Stavros, lo que podría demorar uno, cuatro o más meses según manifestó el propio comisario de Medio Ambiente", indicó Fernández. "El comisario pidió expresamente que el informe sea muy claro", enfatizó el líder la plataforma.

   Los opositores al puerto de Granadilla volvieron a insistir ante las autoridades europeas en lo "innecesario" de su construcción y en la posibilidad "técnica y económica" de la ampliación del puerto de Santa Cruz de Tenerife como alternativa a la construcción del puerto de Granadilla.

   Rodríguez advirtió de que, "al igual que han expresado los partidarios de la construcción del puerto de Granadilla, nosotros también estamos dispuestos a acudir a todas las instancias judiciales si Europa se pronuncia a favor de su construcción".

   Los representantes de las plataformas y grupos ecologistas que se oponen a la construcción del puerto de Granadilla aprovecharon para dar difusión a una "encuesta" que atribuyeron al Cabildo de Tenerife y "que el consistorio insular ha procurado ocultar" en la que "se demuestra que el 41 por ciento de la población de Tenerife se opone a la construcción del puerto de Granadilla, mientras que sólo lo apoya el 37 por ciento y se muestran indecisos otro 22 por ciento". Según Anatael Meneses, "estos datos derrumban los argumentos de las autoridades de la isla y de Canarias de que los opositores somos una minoría que se impone a la mayoría".

   Los tres portavoces criticaron con dureza que la delegación parlamentaria que asistió a Bruselas a defender la construcción del puerto de Granadilla sumó "alrededor de 30 personas, todas alojadas en hoteles de cuatro y cinco estrellas, con billetes de avión de primera clase y comidas en restaurantes finos y otros gastos desproporcionados". Destacaron que los fondos con los que viajaron los portavoces de los grupos opositores al proyecto fueron puestos por ellos mismos y los asociados de los grupos ecológicos, "y no salieron de las arcas públicas, como los que pagaron los gastos de la treintena de asistentes por parte de la Cámara regional, de los que la mayoría ni siquiera abrió la boca en el Parlamento europeo". .

Eclipse solar

EN ESPAÑA SE PERCIBE DE FORMA PARCIAL

El cuarto eclipse solar del siglo proyecta su sombra sobre África

 

Actualizado miércoles 29/03/2006 15:43 (CET)
 
AGENCIAS

MADRID.- Con aplausos, oraciones y exclamaciones de todo tipo, miles de personas de África, Oriente Próximo y América Latina han contemnplado el cuarto eclipse solar del siglo, que ha dejado bellísimas imágenes a su paso por el continente africano. En España, donde el fenómeno se ha visto aunque de forma parcial, las nubes han impedido contemplar cómo la Luna tapaba el Sol.

La franja donde ha podido ser visto comenzó en Brasil a las 10.36 horas y, formando una estrecha banda de una anchura de unos 200 kilómetros, atravesóel Oceáno Atlántico y el norte de África y finalizó en Asia central, al norte de Mongolia, a las 13.48 horas.

Dicha franja estaba rodeada de otra mucho más amplia, donde el eclipse se ha visto de modo parcial, que incluía a toda España y a gran parte de Europa.

Así, se ha podido ver -aunque con dificultad por las nubes- desde las 11,07 horas en Málaga, mientras que en Madrid se vió a las 11,17 y en Barcelona a las 11,21 horas. El punto máximo se alcanzó a las 12,04 horas en Málaga (con el 28,5% del disco solar eclipsado por la Luna), 12,12 en Madrid (24,7%) o 12,21 horas en Barcelona (32,5%).

El eclipse de Sol se produce cuando esta estrella, la Luna y la Tierra, por este orden, se encuentran perfectamente alineadas en el espacio.

Este tipo de eclipses, en los que la Luna cubre por completo el disco solar, suelen ocurrir, aproximadamente, cada seis meses. Sin embargo, al cubrir zonas muy estrechas de la superficie terrestre, debe transcurrir bastante tiempo para que se produzcan en un mismo lugar.

 

 

March 22

Noticias

LA COMISIÓN DE PETICIONES RESOLVERÁ "LO ANTES POSIBLE"
Ecologistas y gobiernos se enfrentan por Granadilla en el Europarlamento.

Cuatro grupos ecologistas pidieron este martes en el Parlamento Europeo que no se construya el puerto tinerfeño de Granadilla al ser el proyecto "de mayor gravedad de la costa española" por sus efectos medioambientales, mientras los gobiernos central, canario e insular creen "fundamental" su construcción para la economía.

AGENCIAS. Bruselas/ S.C. de Tenerife

La comisión de Peticiones del PE escuchó este martes durante más de una hora los argumentos esgrimidos por ambas partes para evaluar si el proyecto portuario de Granadilla cumple o no las directivas de Hábitats y de Evaluación de Impacto Ambiental de la Unión Europea (UE) y se pronunciará "lo más pronto posible".

Uno de los detractores del proyecto, el ex presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz Pedro Anatael Meneses, rechazó como "rotundamente falso" el argumento de que el actual puerto de la capital, quinto de España, se colapsará en 2008 y, por tanto, sería necesaria la infraestructura de Granadilla. Meneses Roqué destacó que el actual puerto no sólo no avanza hacia el colapso, sino que además se está ampliando en 500.000 metros cuadrados más mediante tres actuaciones.

Las actuales obras resuelven las necesidades "para muchas décadas", según Meneses. El también profesor de la Universidad de La Laguna recordó que una encuesta realizada en febrero pasado por el Cabildo de Tenerife y "no publicada" reveló que un 41% de los tinerfeños se opone al nuevo puerto y un 37% apoya la infraestructura.

La responsable de costas de Greenpeace, María José Caballero, defendió también la idea de que, si las autoridades creen que se necesita una mayor capacidad portuaria, "la ampliación del puerto de Santa Cruz es la alternativa". Caballero recordó que un documento de los estibadores de Santa Cruz apunta que "con sólo una" de las posibles ampliaciones del puerto, se duplicaría la capacidad actual en tráfico de contenedores, estimado en 400.000 al año.

La ecologista subrayó los daños que ocasionaría el puerto de Granadilla a las praderas submarinas, cuestión sobre la que la Comisión Europea (CE) ya advirtió a España en agosto de 2004. Caballero instó a la CE a hacer un "análisis riguroso de todas las alternativas".

"Dictamen en las próximas semanas"

Un representante comunitario recordó que el comisario europeo de Medio Ambiente, Stavros Dimas, ya pidió "un análisis muy claro" del proyecto para hacer una propuesta al colegio de comisarios, sobre la que éste basará su decisión al respecto. El representante de la Comisión Europea dijo que, sobre la base de la documentación disponible, "espero que en las próximas semanas los servicios de la CE puedan dar su dictamen al comisario Dimas".

El portavoz del Gobierno de Canarias, Miguel Becerra, sostuvo que la construcción del nuevo puerto tinerfeño es "una actuación de indiscutible interés público", que "no existe alternativa" y que el proyecto "con las medidas correctoras y compensatorias, cumple la normativa canaria, española y europea". Becerra rechazó la opinión de quienes creen que el puerto actual de Santa Cruz está lejos de colapsarse al señalar que, pese a la ampliación actual que mejorará la capacidad en un 44%, "ésta se verá superada por la demanda en 2013".

Asimismo, recordó la necesidad de captar "tráfico de transbordos", actividad que dijo que es "vital" para la mejora de la competitividad y economía de la isla, cuestión que "no permite" el puerto de Santa Cruz, ni aunque se amplíe. Becerra dijo además que Granadilla cuenta con el apoyo de "todos los partidos democráticos" de Canarias, del Parlamento regional, el gobierno de la isla y los municipios del área.

El representante del Ministerio de Medio Ambiente también defendió que la ampliación del puerto de "Santa Cruz de Tenerife no es una alternativa viable ni realista a Granadilla" y dijo que tras la evaluación de impacto ambiental, se ampliaron las garantías con medidas correctoras. Entre éstas enumeró la reducción de la dimensión del puerto, la prohibición del fondeo de barcos en ciertas áreas, la protección de una superficie de 7.200 hectáreas y acciones en favor sobre especies protegidas como la piña de mar y la tortuga boba.

Protesta en Tenerife

Por su parte, el presidente de la Plataforma en Defensa del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, Cándido Quintana, aseguró este martes que la visita de representantes del Gobierno canario al Europarlamento es “buena para la causa” de los que se oponen a la infraestructura portuaria de Granadilla, porque demuestra a Bruselas que en las Islas “hay gente que quiere conculcar la legalidad cuando existen alternativas”.

Durante la manifestación protagonizada junto a varios representantes de la Plataforma contra el Puerto de Granadilla, a las puertas de la sede de Presidencia del Gobierno en Santa Cruz de Tenerife, “para apoyar a los compañeros que defienden en el PE el no a la creación de esa infraestructura”, Quintana se mostró convencido de que Europa dirá no a la creación de ese muelle, “ya que se ha dado cuenta de que existen alternativas viables como es el de Santa Cruz”. El presidente de la Plataforma, que portaba una pancarta en la que se podía leer No al puerto de Granadilla, sí al de Santa Cruz, declaró también que la Unión Europea no permitirá que esa obra salga adelante “porque vulnera la directiva hábitat 2000 y ocasionaría un deterioro muy grave e irreversible al mejor ecosistema de Tenerife”.



 

February 28

Puerto Granadilla...Bruselas

 Procedimiento abierto sobre el puerto de Granadilla   
El comisario Stavros Dimas demanda más tiempo para decidir sobre el proyecto
 
La Dirección General de Medio Ambiente sigue sin tener clara su postura

SILVIA MARTÍNEZ / BRUSELAS


La Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea, con su comisario Stavros Dimas a la cabeza, sigue sin tener clara su postura sobre la construcción del puerto de Granadilla y pese a que el expediente lleva más de dos años sobre la mesa de Bruselas, la única respuesta que sigue dando es que necesita "más tiempo" para evaluar el proyecto.

Ayer, el interlocutor de Dimas en una nueva reunión de trabajo solicitada por el Gobierno canario tras la investigación iniciada por el Defensor del Pueblo Europeo fue el propio presidente autonómico, Adán Martín, que se desplazó a la capital comunitaria para reiterar "la importancia del proyecto" y para advertir que se trata de la "única alternativa posible" para Canarias.
A tenor de sus palabras, Martín recibió pocas explicaciones sobre el porqué de la paralización del proceso de consulta iniciado entre los distintos servicios del Ejecutivo comunitario -Política regional y Transportes- hace poco más de un mes, tras un dictamen inicial positivo hacia la construcción del puerto, y tampoco pudo confirmar si este proceso se habría puesto de nuevo en marcha. "Nos ha pedido tiempo. Pero no nos han podido contestar. A todo lo que nos ha preguntado le hemos contestado con claridad, pero nos ha pedido más tiempo", indicó.
Durante la reunión, explicó que "el puerto de Granadilla es un puerto imprescindible en el Eje Transinsular", que se trata de "una pieza del conjunto del sistema de transportes y mercancías de Canarias, fundamental no sólo para Tenerife sino para la comunicación de todas las Islas y el abaratamiento del aprovisionamiento de La Gomera, La Palma y el Hierro", e "imprescindible para poder cumplir con el Protocolo de Kioto y bajar la contaminación", subrayó. Toda una argumentación para advertir al comisario que "desde Canarias no vamos a renunciar a que el puerto se haga", advirtió. "Creemos que es un elemento fundamental que tiene el acuerdo de todas las fuerzas políticas de Canarias", respondió.
Martín también se refirió al apoyo que suscita la obra en el Ejecutivo central y prueba de ello fue la presencia en la reunión del embajador de España ante la UE, Carlos Bastarreche.
Según indicó Martín, el comisario les habría solicitado más información sobre la fundación de medio ambiente que se habrían comprometido a crear "para el desarrollo de las cuestiones medioambientales" y que remitirán en los próximos días. No obstante, dio a entender que el problema central que plantea la Comisión Europea es un análisis de las alternativas a la construcción del puerto de Granadilla. Al hilo de esto, insistió en que el proyecto presentado "es la única alternativa que hay para construir este puerto. Además es el lugar donde está construida la central. La intensidad del tráfico contaminante y los riesgos que conlleva llevarlo al Sur es un riesgo a evitar, y sólo se evita si pones el puerto en el centro de consumo, que está en el polígono de Granadilla", respondió.

Alternativas posibles
Desde la Dirección General de Medio Ambiente, sin embargo, insisten en que el proyecto se tiene que "estudiar cuidadosamente" y que ninguna fecha estimativa porque siguen esperando "información de otras direcciones generales", explicó Bárbara Helfferich, portavoz de Medio Ambiente. Según subrayó, el problema de los proyectos que afectan a directivas como la de aves o Hábitats, es que es necesario estudiar muy bien "el impacto medioambiental que tendrá la obra y las alternativas posibles al proyecto".
Como telón de fondo, el problema es que la Dirección General de Medio Ambiente ya habría realizado un dictamen favorable al proyecto e incluso lanzado la consulta interservicios para reclamar la opinión de otras direcciones generales. Todo un proceso que este gabinete paralizó hace un mes.

Asamblea recoge 1.500 firmas para frenar el inicio de las obras si Europa da el visto bueno

daniel millet / Santa Cruz de Tenerife
Representantes de Asamblea por Tenerife consideraron un "éxito rotundo" la acampada contra del proyecto del puerto industrial de Granadilla en la plaza de la Candelaria de Santa Cruz de Tenerife, dada por finalizada ayer tras una semana de actos de protesta. Gabriel Martín, uno de los portavoces del colectivo ciudadano, dijo en rueda de prensa que "ha sido un éxito desde la perspectiva de que muchos ciudadanos, que no habían recibido una información objetiva, han conocido los detalles de este proyecto a través de los diferentes paneles de información que desplegamos. Y muchos de ellos se quedaron muy sorprendidos".
De hecho, más de 1.500 personas se comprometieron, a través de sus firmas, a participar en una acampada en Granadilla en el hipotético caso de que la Unión Europea diera el visto bueno a la obra y ésta se iniciase. "Cada vez son más los que se unen a la lucha y los que se comprometen a ayudarnos para, si llegara el caso, que ojalá que no, hubiera que plantarse frente a las palas", destacó Martín.
Han sido decenas los actos organizados alrededor de la acampada, como conciertos, talleres, jornadas de convivencia, visitas de colegios, charlas de expertos y hasta representaciones teatrales. Los organizadores destacaron que incluso los turistas se interesaron por la iniciativa y que, en general, "muchos vecinos han mostrado su indignación por las tremendas presiones ejercidas desde las administraciones para sacar adelante una obra totalmente innecesaria y puramente especulativa", señaló el portavoz.

Unas diez mil consultas
Los responsables calculan que más de 10.000 personas se han acercado a los diferentes tableros para leer los numerosos informes contrarios al proyecto del puerto industrial, en los que se expone que la obra causaría un gran impacto medioambiental en una costa protegida por las directivas europeas, y los informes sobre la que Asamblea por Tenerife considera como "clara manipulación informativa" alrededor de este proyecto y una de sus justificaciones: la imposibilidad de ampliar el de Santa Cruz.
Más de 300 ciudadanos, de todas las edades y sectores, participaron desde el jueves hasta ayer en una acampada que desplegó una veintena de casetas de campaña y que ha llamado la atención de muchos viandantes. "Esta gente sí vale. Ahí están, en plena lucha por la protección de nuestro territorio y contra la especulación de los políticos", dijo una simpatizante, Rosa Díaz.

Ben Magec critica las presiones de los ejecutivos canario y central ante la UE

Ben Magec Ecologistas en Acción denunció las presiones de los gobiernos canario y central al área de Medio Ambiente de la UE -a través de, entre otras, la reunión de ayer- para que Bruselas dé el visto bueno al proyecto del puerto de Granadilla y que con estas presiones "las administraciones pretenden llevar a la UE a una ilegalidad". Antonio Rodríguez, representante del colectivo, criticó ayer los ataques "inadmisibles" de los ejecutivos contra la comisión de Medio Ambiente por retrasar la decisión definitiva.
Ben Magec considera, con respecto a las recientes noticias sobre la decisión de esta comisión, que los ataques desde los gobiernos canario y español, aludiendo que "no está respetando el principio de subsidiariedad pues no le corresponde decidir sobre la ubicación del puerto", son "inaceptables y vergonzosos".
Según los ecologistas, "está demostrada la viabilidad de la ampliación del puerto de Santa Cruz y, segundo, la Directiva Hábitat de la UE recoge claramente que los proyectos que vayan a tener un impacto, como éste, se aprobarían siempre que no hubiera alternativa, por lo que "la comisión no ha querido meterse en dónde tiene que ir el puerto, sino que en todo caso no podría ir en Granadilla si existiera la opción de ampliar el de Santa Cruz", dijo del portavoz.
Rodríguez tildó de "mentira tras mentira" la postura del Gobierno canario y mostró su decepción con el Ejecutivo de Zapatero, que "no respaldaba el puerto para sí hacerlo ahora que ha llegado al poder".

Puerto Granadilla...Bruselas

El jefe del Ejecutivo canario teme que la obra quede fuera del reparto de los próximos Fondos de Cohesión

Adán Martín culpa a los ecologistas del retraso del proyecto del nuevo puerto industrial de Granadilla

El presidente del Gobierno de Canarias, Adán Martín, culpó este viernes directamente a la presión que ejercen los grupos ecologistas de Tenerife del retaso a que se está sometiendo al expediente para la construcción del puerto industrial de Granadilla por parte de la Comisión Europea, así como de la pérdida de casi 72 millones de euros en Fondos de Cohesión que ha acarreado esta demora.
(OFFC) “Ya lo han conseguido”, afirmó Martín, alertando del riesgo de que el puerto quede también fuera del reparto de los “próximos fondos, que serán los últimos”, si la autorización de Bruselas sigue demorándose, igual que “éstos 72 millones se han ido a otro lado de España”. Consideró que el departamento del comisario Stavros Dimas está cediendo a la presión de los ecologistas, que “a base de decir todos los días las mismas falsedades” están sembrando la duda. A la pregunta de si los considera culpables de la pérdida de los fondos europeos, contestó rotundamente que sí.

Martín reivindicó el derecho de Canarias y España a que Bruselas “resuelva”, porque técnica y administrativamente no tiene ninguna pega y es una obra “fundamental para el desarrollo social y económico de Tenerife, sin la cual la Isla tendrá un problema muy importante".
 
Incidió en que el puerto va a implicar una mejora del medio ambiente, en contra de lo defendido por los ecologistas, porque permitirá la introducción del gas en la Isla y reducirá los transportes por carretera de materiales peligrosos o pesados, lo que acabará a su vez con “riesgos absurdos”. Por todo ello, aseveró que la infraestructura portuaria de Granadilla de Abona se ha “demostrado necesaria“, como ha ocurrido con la central de producción eléctrica ubicada en el mismo término municipal, que también contó con una intensa oposición. “¿Qué hubiera sido de Tenerife sin la central de Granadilla cuando el Delta?, se preguntó como ejemplo.

También aseguró que el proyecto del Gobierno cuenta con “todas las medidas medioambientales y de seguridad” necesarias y recordó que existe el compromiso de la Autoridad Portuaria de la Provincia para constituir una fundación dedicada al estudio de las corrientes marinas y el mínimo impacto de las obras portuarias.

Por último, resaltó que el puerto cuenta con el apoyo masivo de todos los grupos políticos del Parlamento de Canarias, del Cabildo de Tenerife, así como de los ayuntamientos de Santa Cruz y Granadilla, que son los afectados por la modificación de la planificación portuaria de la Isla. El presidente también aludió al respaldo del Gobierno del estado, hecho público por boca de algunos ministros, y confirmado por la presencia ayer el embajador permanente de España en la UE en la reunión que mantuvo sobre este asunto con Stavros Dimas en Bruselas.
 

Sí, sí, ya se que siempre digo lo mismo, pero... ¿de verdad quien ha dicho todo esto es quien se supone que debe de velar por el bien de los ciudadanos? pero si nos esta hechando la culpa!! anda, ojala Bruselas lo prohiba....seguiremos informando...jeje